Videre arbeid

Dette avsnittet beskriver planlagte utvidelser av ProgLast prototypeverktøy v1.1 i kommende versjoner.

Driftsmessig forsvarlig (DF)-vurderinger¶

Versjon 1.1 er avgrenset til bruksområdet områdestudier, der formålet er å vurdere fremtidig kapasitetsbehov i regionalnettet over en flerårig analysehorisont. Ved områdestudier tar nettplanleggeren ikke hensyn til kapasitetsbegrensninger i regionalt eller overliggende nett, fordi målet nettopp er å dimensjonere fremtidige nettinvesteringer.

Et planlagt neste steg er å utvide verktøyet til å støtte driftsmessig forsvarlig (DF)-vurderinger. En prognose til DF-formål stiller andre krav enn en prognose til områdestudier, og følgende forhold må hensyntas:

• Egenmakstime: I tillegg til en prognose for områdets topplasttime må det beregnes en makslastprognose for stasjonens egen makstime (egenmakstime), ettersom disse ikke nødvendigvis sammenfaller.

• Redusert realiseringsgrad for tilknytningssaker: Ved DF-vurderinger skal prognosen være mer realistisk, dvs justert for begrensninger i nettet. For DF-vurderinger må det derfor tas hensyn til at realiseringsgraden for tilknytningsforespørsler kan være lavere enn ved områdestudier, som følge av kapasitetsbegrensninger i regionalt og overliggende nett. Dette skiller seg fra områdestudier, der slike begrensninger ikke skal være med fordi man ønsker å synliggjøre hva som er ønsket økning i forbruk på stasjonen.

• Nettnivåavhengige sammenlagringsfaktorer: Sammenlagringsfaktoren for tilknytningssaker avhenger av nettnivå. For DF-vurderinger kan det derfor gjelde andre sammenlagringsfaktorer enn de som brukes i versjon 1.1.

Metodikk for effektprognoser til DF-vurderinger er under utvikling og vil inngå i en fremtidig versjon av verktøyet.

Beregning av sammenlagringsfaktorer for tilknytningsforespørsler¶

I versjon 1.1 benyttes sammenlagringsfaktorer per tilknytningssak for å beregne hvor stor andel av forespurt effekt kunden vil bruke i topplasttimen. Disse sammenlagringsfaktorene er basert på erfaringstall fra partnerne i prosjektet. I fremtidige versjoner av verktøyet er det planlagt at noen av faktorene skal beregnes basert på faktiske data. SINTEF Energi har allerede beregnet sammenlagringsfaktoren for hurtigladestasjoner, og en generell metode for beregning av sammenlagringsfaktorer er under utvikling.

Realiseringsgrad for tilknytningssaker¶

Omsøkte tilknytningssaker inkluderes i høy med 50 % volum. Erfaringsmessig vil mye av omsøkt forbruk falle i fra. Hva realiseringsandelen bør være er ikke enkelt å vurdere, og det kan være både kundegruppeavhengig og områdeavhengig. Det er i fremtidige versjoner planlagt å la driverne, spesielt Effektbalanse og overføringskapasitet påvirke realiseringsgraden av omsøkte tilknytningssaker.

Skru av drivere¶

I fremtidige versjoner av ProgLast prototypeverktøy vil det være mulig å skru av enkeltdrivere for en spesifikk stasjon. Dette vil gi brukeren mulighet til å ekskludere drivere som er irrelevante for det aktuelle nettområdet – for eksempel dersom en driver relatert til sjømat ikke er relevant for et industriområde på innlandet.

Forbedre kildene til drivere¶

Noen av driverne, spesielt de i gruppe G2 (Sektorelektrifisering), har vi ikke funnet grunnlag til å kvantifisere effekt for. Kildene oppgir økningen i energi (TWh), ikke i effekt (MW). Dette er aktive forskningsområder i andre forskningsprosjekter og forhåpentligvis vil vi ha bedre estimater av forholdet mellom energi og effekt i disse sektorene etter hvert.

Skille på størrelse¶

I v.1.1 skilles eksisterende forbruk bare på kundegruppe/kategori. I fremtidige versjoner er det planlagt å kunne velge om man vil dele inn eksisternede forbruksvekst + bidrag fra tilknytningsforespørsler på kundegruppe eller på størrelse (under 1 MW, 1-5 MW og over 5 MW).